国家统计局：7月民用无人机产量、服务机器人、集成电路同比分别增长847%、416

2024-08-17 05:26:32

　　米兰体育8月15日，国家统计局新闻发言人刘爱华在新闻发布会上表示，高质量发展取得新进展。新质生产力培育壮大，高技术制造业、现代服务业等新产业发展向好。

　　7月份规模以上高技术制造业增加值同比增长10%，较上月增速加快了1.2个百分点。同时，信息传输、软件和信息技术服务业，以及租赁和商务服务业等现代服务业的生产指数也分别实现了12.6%和9%的增长。

　　在智能绿色新产品领域，虚拟现实设备产品产量增加55.7%，服务机器人产量增长41.6%，新能源汽车产量增长27.8%，充电桩产量也增长了34.9%。

　　此外，新型消费的快速发展也为经济增长注入了新的活力。1-7月份，实物商品网上零售额同比增长8.7%，占社会消费品零售总额的比重达到25.6%，较1-6月份提高了0.3个百分点。截至8月13日，今年我国快递业务量已突破1000亿件大关，比去年提前了71天。

　　在汽车市场，新能源乘用车零售量也实现了大幅增长。7月份，新能源乘用车零售量同比增长36.9%。

　　刘爱华表示，在宏观政策加力显效、新动能加快成长以及出口带动作用增强等因素综合作用下，工业生产保持较快增长，产业结构持续优化。制造业新动能加快培育壮大。航空航天器及设备制造业、电子及通信设备制造业、计算机及办公设备制造业等高端装备行业增加值同比均实现两位数增长。从产品看，民用无人机产品产量同比增长达到84.7%、服务机器人增长41.6%、集成电路增长26.9%。

　　民用无人机是低空经济行业一部分。无人机技术的不断发展和普及，民用无人机在各个领域的应用也在不断扩大。在低空经济行业中，民用无人机可以用于航拍摄影、农业植保、物流配送、环境监测、电力巡检等诸多领域。

　　随着我国人均消费水平以及无人机技术水平提高，公众对智能生活的需求增大，带动民用无人机行业发展，注册数量快速增长。根据中国民用航空局公布的数据，2023年，全国民用无人机注册数量达120万架，同比增长25%。

　　粤港澳大湾区数字经济研究院(IDEA)发布的低空经济表示：低空经济是全球主要经济体角逐的新领域。到2025年，低空经济对中国国民经济的综合贡献值将达3-5万亿元。

　　其中，以无人机为代表的新通航，市场增长迅猛，各项指标均实现了两位数的增长。前瞻预测到2029年，中国民用无人机注册数量将达到278万架，2023-2035年复合增长率为15%。

　　党的二十届三中全会指出，要健全因地制宜发展新质生产力体制机制。作为战略性新兴产业的重要赛道，低空经济正“加速起飞”。根据前瞻产业研究院政策大数据观察，全国已有超30+省市将低空经济写入2024年《政府工作报告》，并已经发布相关低空经济高质量发展行动计划。

　　根据前瞻产业研究院发布的《2024年中国低空经济报告》从全球低空经济发展观察，至今先后经历了早期应用探索阶段和规范化发展阶段。其中在早期，由于低空技术不成熟，因此以低空旅游和在农业、工业的探索应用为主。2010年以后，随着低空飞行技术的愈发成熟和应用的多元化，规范化监管成为这一时期各国低空经济发展的主要任务。当下全球低空经济正处于进一步的应用普及阶段。

　　低空经济不仅能够为区域经济发展注入强大动力，其产业链条长和应用范围广，有助于推动产业结构优化和经济多元化发展，这也是实现中国式现代化的关键。其次，低空经济的发展能够带动相关产业的增长，如通用航空、无人机制造、智能制造等，从而创造新的就业机会和税收收入，如应用场景广泛包括但不限于：物流、旅游、应急救援等，这些新服务模式能够满足多样化的市场需求，促进消费升级。

　　目前我国低空经济企业增长快，通用航空市场持续扩大，以无人机产业为领先优势，警用航空发展加速。对于整个低空经济市场未来的发展，中央在十四五规划发布的《国家立体交通网络规划纲要》中明确，到2035年国家支撑经济发展的商用和工业级无人机预期达到2600万架，同期，无人机驾驶员也将增长到63万名。到2035年，中央对国家低空经济的产业规模预期达6万多亿元。

　　但实际上，无人机产业仅仅只占了低空经济的一小核心部分，对于整个低空经济产业链的发展而言，还有许多细分环节值得各地结合自身优势去强化和培育。中国低空经济产业链上游为原材料与核心零部件领域，研发包括各种工业软件，原材料包括钢材、铝合金、高分子材料等，零部件包括芯片、电池、电机等;产业链中游包含无人机、航空器、高端装备、配套产品、低空保障与综合服务;衔接下游需要有飞行审批、空域备案等，通过后的下游应用是低空经济与各种产业的融合。

　　前瞻结合当前低空经济各地要快速发展的任务，从“资源、工业制造优势、智能化发展技术”等层面综合评估考虑，建议大部分地区可以优先重点关注上游端“关键原材料”、“零部件”、中游端“传感器”、“摄像机”、“遥控检测”、“起降与指挥”等细分产业环节的发展，未来低空经济的发展或将把新能源汽车的低空赛道列入并集，作为低空飞行器(汽车)的核心载体。(目前小鹏、吉利控股的沃飞长空、Joby Aviation、阿勒夫汽车等近180+企业在研发飞行汽车方向的相关项目)

　　前瞻产业研究院在低空经济产业规划的全过程中扮演重要的智库决策角色，为地方政府提供低空经济区域性产业研究、低空经济产业发展定位规划、低空经济细分产业赛道选择、低空经济产业链招商图谱编制等产业咨询服务，以此助力各地低空经济工作专班/小组高质量发展和提升区域竞争力，同时助力其考虑产业集聚效应，将飞行活动与相关产业发展、终端消费者等应用场景紧密结合，确保低空经济产业规划既符合地方实际，又能有效推动经济的可持续发展。

　　更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《全球及中国低空经济产业发展前景展望与投资战略规划分析报告》

　　同时前瞻产业研究院还提供产业新赛道研究、投资可行性研究、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、产业大数据、智慧招商系统、行业地位证明、IPO咨询/募投可研、专精特新小巨人申报等解决方案。在招股说明书、公司年度报告等任何公开信息披露中引用本篇文章内容，需要获取前瞻产业研究院的正规授权。

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