【增长】国家统计局：7月集成电路产量同比增长269%

2024-08-17 05:28:10

　　米兰体育官网国家统计局发布数据显示，7月份，全国集成电路产量同比增长26.9%，1-7月份，高技术产业投资同比增长10.4%。

　　具体来看，7月份，全国规模以上工业增加值同比增长5.1%，比上月回落0.2个百分点；环比增长0.35%。分三大门类看，采矿业增加值同比增长4.6%，制造业增长5.3%，电力、热力、燃气及水生产和供应业增长4.0%。装备制造业增加值增长7.3%，高技术制造业增加值增长10.0%，分别比上月增加0.4和1.2个百分点。分经济类型看，国有控股企业增加值同比增长3.5%；股份制企业增长5.4%，外商及港澳台投资企业增长4.2%；企业增长5.2%。分产品看，新能源汽车、集成电路、3D打印设备产品产量同比分别增长27.8%、26.9%、25.3%。

　　1-7月份，全国固定资产投资（不含农户）287611亿元，同比增长3.6%，比1-6月份回落0.3个百分点；扣除房地产开发投资，全国固定资产投资增长8.0%。分领域看，基础设施投资同比增长4.9%，制造业投资增长9.3%，房地产开发投资下降10.2%。分产业看，第一产业投资同比增长3.3%，第二产业投资增长12.5%，第三产业投资下降0.7%。民间投资同比持平；扣除房地产开发投资，民间投资增长6.5%。高技术产业投资同比增长10.4%，其中高技术制造业和高技术服务业投资分别增长9.7%、11.9%。高技术制造业中，航空、航天器及设备制造业，计算机及办公设备制造业投资分别增长37.7%、10.8%；高技术服务业中，专业技术服务业、电子商务服务业投资分别增长25.4%、17.9%。

　　8月13日，中国深圳软件和人工智能新质生产力高质量发展大会暨京深产业合作洽谈会在北京举行。会上，还公布了深圳十大人工智能集聚区，包括深圳湾、西丽-石岩、前海湾、福田、龙岗坂田、龙岗大运、龙华中轴、罗湖清水河、坪山高新区、光明科学城等地。

　　据悉，这些集聚区，主要以地理片区为基础，以软件产业园为载体，以算力网络基础设施、科研机构、公共服务平台、高等院校等为支撑，对软件与信息服务产业集群、人工智能产业集群产业空间进行统筹规划布局，助力软件和人工智能产业双业协同、集聚发展。

　　深圳湾人工智能集聚区。以深圳湾北部片区为基础，以深圳湾科技生态园等为载体，以广东省具身智能机器人创新中心等为支撑，推动产学研协作，打造具有竞争力的市场化人工智能集聚区。

　　西丽-石岩人工智能集聚区。以南山区西丽湖国际科教城、宝安区石岩街道等片区为基础，以南山智园等为载体，以鹏城实验室等为支撑，构建集科研、孵化、产业化于一体的创新高地。

　　前海湾人工智能集聚区。以前湾、桂湾、妈湾、宝中及大铲湾片区为基础，以前海深港人工智能产业片区等为载体，以前海深港智算中心等为支撑，打造面向港澳与海外的国际化人工智能集聚区。

　　福田人工智能集聚区。以河套、梅林等片区为基础，以深圳新一代产业园等为载体，构建“高端人才+紧缺人才+技能人才”全方位引育新格局。

　　龙岗坂田人工智能集聚区。以坂田片区为基础，以星河WORLD等为载体，以深圳市人工智能与机器人研究院等在地算力及在线算力为支撑，打造具有国际影响力的全栈国产化大模型创新集聚区。

　　龙岗大运人工智能集聚区。以大运片区为基础，以大运软件小镇等为载体，以深圳市大数据研究院等为支撑，打造集研发、生产、生活于一体的全产业链国家级人工智能集聚区。

　　龙华中轴人工智能集聚区。以北站片区为基础，以宝能科技园等为载体，以龙华工业智算中心等为支撑，推出一批具有代表性的产业化项目，打造国内领先的人工智能产业集聚区。

　　罗湖清水河人工智能集聚区。以清水河总部新城、数字经济总部经济集聚片区为基础，以罗湖投控软件产业园等为载体，打造“总部基地＋研发孵化＋产业集群”的人工智能产业高地。

　　坪山高新区人工智能集聚区。以坪山中心区为基础，以坪山创新广场等为载体，以湾区智能网联测试场等为支撑，打造人工智能高端制造核心承载区和全域全时应用场景示范区。

　　光明科学城人工智能集聚区。以光明科学院片区、明湖智谷片区为基础，以人工智能与数字经济广东省实验室(深圳)等为支撑，高水平建设国产人工智能生态创新中心和人工智能赋能新型工业化示范区。

　　近日，《东莞市推动工业母机产业高质量发展若干措施》印发，自2024年7月24日实施，有效期至2026年12月31日。

　　为贯彻落实《广东省工业母机与基础制造装备产业“强基工程”实施方案》（粤办函〔2023〕260号）《广东省培育高端装备制造战略性新兴产业集群行动计划（2021-2025年）》（粤工信装备〔2020〕113号）《东莞市发展高端装备制造战略性支柱产业集群行动计划》（东工信〔2022〕239号）等文件精神，进一步提升基础制造能力，加快推进新型工业化建设，培育新质生产力，全力推动东莞市工业母机产业高质量发展，制定本措施。

　　依托银瓶高端装备产业基地等产业平台，面向工业母机产业特殊承重、层高、防震等要求，鼓励国有企业建设一批“低成本开发+高质量建设+准成本提供”的产业园区。支持我市社会化运营的产业园区，面向工业母机特定领域提供定制化产业空间，开展重点企业招商、创新型企业孵化培育等服务。（责任单位：市工业和信息化局，各镇街、园区）

　　强化产业链延链补链，重点支持引进工业母机项目，对固定资产投资达10亿元以上，或科技含量高、带动效应强的重大项目，采取“一企一策”方式在用地、用能、环保、金融等方面予以重点支持。落实省加快先进制造业项目投资建设等政策，对符合条件的工业母机项目按照新建工业厂房和新购置生产设备投入金额的一定比例对企业予以奖励。（责任单位：市投资促进局、市工业和信息化局、市发改局、市自然资源局、市生态环境局、市金融局）

　　对符合条件的工业母机产业投资项目的新建或扩建工业厂房和新购置生产设备按实际投入不超过5%比例进行奖励，单个项目累计最高奖励金额不超过1000万元。所需奖励资金由市镇财政按5:5比例分担。（责任单位：市工业和信息化局，各镇街、园区）

　　坚持培育和引进相结合，加快发展一批具有区域竞争力和辐射带动力的总部企业，推动设立综合型总部企业、销售中心职能总部、运营中心职能总部、研发中心职能总部等，促进总部经济集聚发展。对认定为综合型总部企业、职能型总部企业的，按照相应标准予以财政资助，单个企业最高不超过2000万元。（责任单位：市发展和改革局、市投资促进局）

　　支持企业围绕细分市场创新发展，培育一批主营业务突出、竞争力强、成长性好的高水平“专精特新”企业。认定为国家专精特新“小巨人”、省专精特新企业的，优先纳入“倍增”企业进行培育。对认定为国家专精特新“小巨人”的工业母机企业，一次性给予50万元奖励。（责任单位：市工业和信息化局、市倍增办）

　　鼓励工业母机企业深耕下游市场，拓展应用领域，打造一批具有国际竞争力的制造业“单项冠军”企业和产品，对获国家级制造业“单项冠军”企业称号的企业，一次性给予最高300万元的奖励。（责任单位：市工业和信息化局）

　　支持工业母机企业上市融资，经市政府认定的工业母机领域的上市后备企业，申请在境内外证券交易所首次公开发行股票上市，且申请资料经正式受理的，给予一次性300万元奖励。在境内外证券交易所成功上市后，按其首发募集资金总额给予每家企业最高700万元奖励。（责任单位：市金融工作局、市工业和信息化局）

　　积极落实国家关于工业母机企业的税收优惠政策，对列入清单的工业母机企业，按规定比例享受研发费加计扣除、增值税加计抵减等优惠政策。（责任单位：市税务局）

　　推动工业母机企业提升数字化、智能化生产水平，应用物联网、人工智能、数字孪生等相关技术建设智能工厂/车间项目，根据《东莞市推动产业数字化转型实施方案》（东工信〔2023〕47号），对智能工厂，每个项目给予一次性最高不超过1000万元资助，智能车间项目每个给予一次性最高不超过500万元资助。（责任单位：市工业和信息化局）

　　支持工业母机企业探索供应商数字化管理、网络化协同制造等典型场景，打造具备协同研发、生产和服务能力的装备制造智慧供应链；探索产品数字化设计、产线柔性配置、产品远程运维、数据驱动服务等典型场景，建立高效柔性、敏捷响应、人机协同和动态调度的装备制造业智能制造示范工厂。对入选工信部智能制造示范工厂的，每家企业给予一次性最高不超过100万元资助；入选工信部智能制造优秀场景的，每个优秀场景给予一次性最高不超过20万元资助，同一企业累计奖励最高不超过80万元。（责任单位：市工业和信息化局）

　　支持引导我市工业母机龙头企业建设产业链工业互联网平台，与工业互联网企业共同打造装备互联生态，依托行业数控装备工业互联通信协议（NC-Link），实现上下游、跨领域的广泛互联互通，推动工业母机产业大脑建设。（责任单位：市工业和信息化局）

　　支持推动工业母机科研机构、龙头企业组建工业母机创新联合体，攻关解决工业母机领域尖端技术“卡脖子”和关键零配件依赖进口问题，提升工业母机用滚珠丝杠、导轨、主轴、转台、刀库、光栅编码器、数控系统、大功率激光器、泵阀等通用基础零部件的可靠性水平。对符合《东莞市重大科技项目实施办法（试行）》规定的研发项目，根据相关项目标准给予资助。（责任单位：市科技局）

　　鼓励整机制造企业、机械结构件制造企业提升精密加工能力，对于工业母机整机、高精密线轨、丝杠、主轴等产品，量产产品加工精度首次达到IT5、IT4、IT3及以上等级，分别给予一次性补贴100万元、200万元、300万元。（责任单位：市工业和信息化局）

　　鼓励推动工业母机企业加大新产品研制与推广应用力度，对首创首用的先进创新产品予以纳入《东莞市首台（套）重点技术装备推广应用指导目录》，认定为东莞市首台（套）重点技术装备产品的，按不超过年度销售额的10%给予推广奖励，单个企业年度最高资助金额不超过500万元。（责任单位：市工业和信息化局）

　　鼓励企业、科研院所、高校、行业组织等产学研用和上下游联合，在工业母机领域组建制造业创新中心。对国家和省级制造业创新中心承接上级资金项目给予配套支持，配套比例为国家不超过1：1、省级不超过1：0.5，以及各级奖励资金合计不超过项目投入总额的50%。（责任单位：市工业和信息化局）

　　支持企事业单位、社会团体参与标准化活动，对主导制定国际标准、国家标准的工业母机企业，每项分别给予不超过100万元、30万元资助；参与制定国际标准、国家标准的工业母机企业，每项分别给予不超过50万、8万元资助。树立企业产品质量品牌标杆，对每个通过市级“先进标准+认证”的“东莞优品”给予10万元资助，对每个“中国精品”给予30万元资助。（责任单位：市市场监督管理局）

　　支持工业母机企业进入世界500强（以《财富》杂志公布的榜单为准，下同）中的制造业企业（含合并报表的全资子公司）一级供应商名录。被世界500强企业评为卓越（金牌、优秀）供应商的，给予200万元的一次性奖励；评为合格供应商的，给予100万元的一次性奖励。单家企业最高奖励200万元。积极开展工业母机产业对接活动，摸查产业链上下游需求，实现场景与应用、需求与供给精准对接，提升本地工业母机供给率，强化产业链供应链的稳定性和竞争力。（责任单位：市工业和信息化局）

　　对参加境内外线下专业展会的工业母机企业，在国家、省政策资助基础上，市财政按照境内展、境外展分别给予支持。境外展对以特装展位方式参加“粤贸全球”线下展的倍增企业，按参加展会实际发生的费用予以一定比例的支持；境内展对参展当年《粤贸全国东莞活动目录》内展览会的东莞企业，按照每个标准展位3000元的标准予以资助，每家企业每年度限申报两个项目（按展会发生时间）且单个项目最高支持不超过5万元。中央、省、市财政支持总金额不得高于企业的实际支出额。（责任单位：市商务局）

　　加强工业母机领域领军人才引进力度，对重大创新团队和行业领军人才，经认定、评定为特色人才并符合条件的给予最高1000万元购房补贴和35万元生活补助。支持符合条件的产业人才申报我市相应人才引进补贴，对符合条件的机器人产业人才在落户、子女入学、医疗保障、住房保障等方面给予重点支持。（责任单位：市人力资源和社会保障局、市公安局、市教育局、市医疗保障局、市住房和城乡建设局）

　　支持引进工业母机领域紧缺急需的专业人才，经认定符合条件的人才可享受科研、创业、居留和出入境、住房、医疗、社保、子女入学等方面的扶持。经认定符合条件的产业发展与科技创新人才可享受每人每年最高100万元的奖励。（责任单位：市人力资源和社会保障局）

　　本措施由市工业和信息化局负责解释。执行期间如遇国家、省、市有关政策及规定调整的，本措施进行相应调整。本措施涉及奖补条款的执行范围，具体以当年发布的申报指南为准，与我市其他同类政策不一致的地方，按就高、从优、不重复享受的原则执行。本措施自2024年7月24日实施，有效期至2026年12月31日。

　　印度总理纳伦德拉·莫迪8月14日会见了富士康董事长刘扬伟，与其讨论了投资计划。几周前，新德里开始调查富士康一家工厂可能存在的歧视性招聘行为。

　　莫迪在社交平台X上的一篇帖子中表示，他在会见中向刘扬伟“强调了印度在未来领域提供的绝佳机会”。

　　莫迪写道：“我们还就他们在卡纳塔克邦、泰米尔纳德邦和安得拉邦等地方的投资计划进行了精彩的讨论。”

　　莫迪认为，富士康在印度开设iPhone 工厂，苹果在中国之外的南亚国家扩大其供应链，可能会帮助这个世界第一人口大国提升经济价值链。

　　富士康承认在2022 年的招聘实践中存在一些失误，并表示已努力解决这些问题，但表示“强烈驳斥就业歧视指控”。

　　近年来，富士康在印度扩张，在当地生产iPhone和其他智能手机品牌的产品，并计划进军AirPods和芯片制造领域。

　　尽管如此，富士康去年7月退出了与印度企业集团Vedanta成立的195亿美元半导体合资企业，这对莫迪在印度的芯片制造计划造成了挫折。

　　莫迪政府下令泰米尔纳德邦提供“详细报告”，政府官员访问了富士康工厂，询问高管有关招聘做法的问题，但政府尚未公布任何调查结果。

　　8月15日，联想公布截至2024年6月30日的2024/25财年第一财季业绩，财报显示季度利润好于预期，证实了全球人工智能支出推动计算行业逐步复苏的希望。

　　联想在周四提交的文件中表示，截至6月的三个月内，净收入增长38%至2.43亿美元。相比之下，平均预期为2.31亿美元。此外，营收增长20%，至154亿美元。

　　以上结果反映出，对人工智能开发必不可少的服务器的需求不断增长，正在推动计算硬件市场摆脱新冠疫情后的低迷。从亚马逊到谷歌和百度，大型科技公司都在迅速增加数据中心支出，为预期的人工智能服务繁荣做准备。

　　据研究公司IDC称，联想在今年6月季度出货量达1,470万台，扩大了对惠普和戴尔的领先优势。但今年，这家中国公司的股价一直落后于竞争对手，部分原因是对世界第二大经济体的担忧以及地缘紧张局势的影响。联想首席执行官杨元庆押注人工智能设备，以在未来几年推动其全球业务，尽管该市场尚未经过考验。

　　彭博情报分析师Cecilia Chan和Steven Tseng在财报公布前的一份备忘录中写道：“对人工智能相关个人电脑的需求可能要到2025年才会开始，而且该市场的可持续性仍是一个问题。”

　　近期，英飞凌、恩智浦、意法半导体等汽车半导体头部厂商发布了最新季度财报，各项财务数据均出现大幅下滑，其主要原因是国际市场需求正在逐渐“熄火”。各大厂商都受到了不同程度的影响，纷纷调整战略以应对市场变化，而它们的战略焦点正是中国汽车市场。英飞凌首席执行官Jochen Hanebeck在近期表示：“中国新能源汽车仍在普及，消费需求强劲，这将帮助英飞凌提振业绩。”

　　随着汽车半导体市场进入去库存阶段，需求量大幅下降。英飞凌、恩智浦、意法半导体、德州仪器、瑞萨等汽车半导体头部厂商的财报愈发惨淡，甚至开启裁员以降低成本支出。

　　Jochen Hanebeck在财报电话会表示：“西方车企改变了转型时间表，一些客户已经推迟了订单，导致许多地区的库存水平超过了临界点，目前还看不到电动汽车市场全面复苏的迹象。这一市场状况对英飞凌的业绩产生了直接影响，迫使公司采取裁员等极端措施降低成本，以应对当前的挑战。”

　　恩智浦、德州仪器和意法半导体高管也针对其本季度财报表示，汽车产品营收低于预期，需求进入下滑阶段，下半年的汽车业务收入很难恢复。

　　但记者发现这一封封财报，都透露着对中国市场的重视与期待。各大厂商已然将中国市场视为扭转战局的关键。

　　相比燃油车，新能源车所需的半导体用量将成倍增加。此前，不少国际头部车企都发布了向电动汽车全面转型的目标。市场研究公司Rho Motion表示，虽然欧洲需求下降，但受惠于中国今年以来的强劲表现，今年7月全球的全电动及插电式混合动力车销量同比增长21%至135万辆，而中国销量则同比增长31%至88万辆。

　　英飞凌的财报显示，中国已成为其汽车业务收入的重要来源，约占四分之一的份额。Jochen Hanebeck表示，尽管当前全球经济形势复杂多变，但中国市场的增长潜力依然巨大。公司将继续加大在中国市场的投资力度，提升本地化生产能力，以更好地服务中国客户。

　　恩智浦也十分重视中国市场。此前，恩智浦相关发言人表示，中国企业正在大举投资扩产传统芯片，恩智浦在中国面对的市场竞争将更加激烈。据了解，中国市场占恩智浦2023年总营收的比例达33%。恩智浦在本次财报中提到，公司正积极调整产品线，以满足中国新能源汽车市场对高性能、高可靠性汽车芯片的需求。

　　恩智浦执行副总裁兼首席销售官Ron Martino曾表示：“从商业的角度看，恩智浦认为中国未来拥有巨大的机遇。中国市场不仅仅是恩智浦最重视的市场，也是最重要的市场之一。恩智浦将自己定位为一个赋能者，目标是如何更好地助力中国客户加速发展和取得成功。”

　　此外，意法半导体、德州仪器和瑞萨等厂商的高层也在不同场合强调了中国市场的重要性。他们表示，中国作为全球最大的汽车市场之一，新能源汽车的快速发展为汽车半导体产业带来了前所未有的机遇。各厂商将加大研发投入，推出更多符合中国市场需求的创新产品。

　　瑞萨电子总裁兼首席执行官柴田英利更是直言不讳地表示，2024年第一季度将是公司收益的底部，但汽车领域的需求预计全年都将增长，尤其在中国市场。公司将持续优化产品结构，提升竞争力，以抓住中国市场的发展机遇。

　　以上财报和企业高管发言表明，尽管全球经济面临不确定性，但中国市场对于全球汽车半导体厂商而言，仍然是一个关键的增长点。如何聚焦中国市场，抢先一步深耕细作，也就被全球汽车芯片厂商视为关键战略。

　　英飞凌表示，在深耕中国市场的过程中，英飞凌将深入洞察客户需求，不断完善、升级本地化运营举措，持续推动本土业务增长。据悉，英飞凌正在探索新的合作模式，其中典型的代表是创新应用中心，一方面能够加强Tier 1和Tier 2的合作，另一方面，也可适应OEM车厂对于垂直整合和技术布局的需求。

　　目前，英飞凌对中国市场的投入涵盖了物流、销售以及生产制造等多个方面。去年，英飞凌升级了位于中国（上海）自贸区的物流中心。新成立的销售实体英飞凌科技（上海）有限公司也于今年1月22日正式运营。英飞凌位于无锡的制造基地也不断丰富产品线年引入了新一代IGBT模块EconoDUAL 3。

　　为了加深与中国企业的合作，恩智浦在中国建立了汽车电子应用技术能力开发中心，以更主动地围绕中国客户需求进行技术研发。据悉，恩智浦与多家中国汽车厂商保持紧密合作，包括传统车企，以及蔚来、零跑、理想等新能源汽车品牌。其中央实时控制系统与电池管理系统已经被多家中国车企搭载。

　　恩智浦还选择在台积电南京工厂的16nm工艺生产汽车MCU，与中芯国际保持合作，并在今年第一季度选择了第三家在中国本土设立的代工合作伙伴。

　　意法半导体则更注重在中国的研发，意法半导体中国区总裁曹志平在IC Nansha论坛上表示，中国汽车市场是意法半导体业务在全球进一步增长的主要动力之一，意法半导体中国本地化战略包括了“中国设计”“中国创新”和“中国制造”。来自ST的核心研发力量与本地芯片设计团队合作，为中国市场定制的11款芯片产品已实现量产、5款正在开发中。

　　据了解，意法半导体在中国搭建7个技术创新中心，可以提供系统级的车规产品组合。继投建深圳赛意法半导体工厂之后，意法半导体在中国设立的合资工厂项目——安意法半导体碳化硅器件工厂落子重庆，预计2025年7月1日实现第一批量产。曹志平表示，意法半导体已经向中国的晶圆厂转移技术，包括BCD6、BCD8等专利工艺。这些措施让意法半导体成为在制造环节投资中国的全球半导体公司中，动作最大、速度最快、进展最好的公司。（来源： 电子信息产业网）

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